Pojazd zaprojektowany przez polskich studentów, przy wykorzystaniu oprogramowania Autodesk, wystartuje na słynnym torze Silverstone.
Bolid RT01. Wizualizacja wykonana przy wykorzystaniu Autodesk 3ds max
Układ wydechowy i dolotowy (Autodesk Inventor)
Projekt bolidu w Autodesk Inventorze
Silnik (Autodesk Inventor)
Polecamy:
Zobacz także: Pasje motoryzacyjne oraz pragnienie wzięcia udziału w prestiżowych zawodach zainspirowały studentów Wydziału Mechanicznego Politechniki Wrocławskiej oraz Akademii Sztuk Pięknych do startu w tegorocznym wyścigu Formuła Student, który odbędzie się w lipcu na słynnym torze
Silverstone w Wielkiej Brytanii. Ta największa tego typu impreza w Europie organizowana jest przez
Institution of Mechanical Engineers (IMechE) we współpracy z wieloma partnerami.
Formuła Student zakłada samodzielne zaprojektowanie oraz zbudowanie jednoosobowego bolidu wyścigowego, który wystartuje w serii statycznych i dynamicznych konkurencji.
Drużyna
PWR Racing Team składa się z 20 osób. Głównym koordynatorem projektu ze strony Politechniki Wrocławskiej jest prof. dr hab. inż. Andrzej Kaźmierczak, funkcję koordynatora pełni dr inż. Damian Derlukiewicz, a opiekunem ze strony władz wydziału jest dr inż. Tadeusz Lewandowski - prodziekan ds. studenckich.
Projektowanie bolidu
Drużyna przywiązywała ogromną wagę do etapu projektowego. Zarówno projekt bolidu zeszłorocznego, jak i model RT01 na tegoroczne zawody, zostały stworzone przy wykorzystaniu wiodących rozwiązań Autodesk do projektowania trójwymiarowego w mechanice -
Autodesk Inventor,
Autodesk Vault oraz do wizualizacji -
Autodesk Showcase i
Autodesk 3ds Max. Autodesk zapewnił studentom także niezbędne szkolenia i wsparcie.
Oprogramowanie Autodesk do tworzenia cyfrowych prototypów znacząco wspomaga i przyspiesza projektowanie. "Już na etapie modelu cyfrowego możliwa była wizualizacja oraz symulacja funkcjonowania naszego bolidu w warunkach rzeczywistych", co miało ogromne znaczenie zwłaszcza podczas projektowania podwozia i składających się na niego układów - podkreślił Michał Modzelewski. Możliwość przeanalizowania i wypróbowania kluczowych funkcji pojazdu, jeszcze zanim powstanie on w rzeczywistości, ułatwia wykrycie błędów i szybkie wprowadzenie poprawek jeszcze na etapie projektu.
Tegoroczny Bolid o nazwie RT01 ma osiągnąć 1139 mm wysokości, 1428 mm szerokości, 2788 mm długości i rozwinąć maksymalną prędkość 140 km/h - ograniczoną jedynie przełożeniami w skrzyni biegów ze względów bezpieczeństwa. Oryginalny kształt nadał bolidowi student wrocławskiej ASP.
Drużyna nie tylko samodzielnie dobiera technologię wykonania, projektuje i konstruuje pojazd, ale także we własnym zakresie pozyskuje sponsorów i sama zarządza kosztami budowy.
Polacy z sukcesami
Polski zespół już po raz drugi weźmie udział w zawodach
Formuła Student. W zeszłym roku startował w konkurencjach statycznych, gdzie zajął wysokie siódme miejsce w klasyfikacji generalnej klasy 3. (wirtualnej) i szóste miejsce w kategorii "konstrukcja pojazdu" - na 19 startujących drużyn. Model cyfrowy bolidu
RT09, którego kształt zainspirowany był sylwetką polskiego orła w locie, zdobył uznanie sędziów.
W 2009 roku w zawodach Formuła Student wzięło udział ponad 2000 studentów w 110 zespołach z 21 krajów. Tegoroczna Formuła Student odbędzie się 15-17 lipca i prawdopodobnie będzie rekordowa jeśli chodzi o liczbę uczestników.
