Jak kupować GPS?

Jedną z kluczowych cech GPS-a, która decyduje o zainteresowaniu się klienta konkretnym urządzeniem jest wygląd nawigatora. Choć stylistyka bywa różna to widać, że producenci starają się zachować wysoką jakość i zabezpieczyć GPS-y przed łatwym uszkodzeniem.

W tym celu często wykorzystują materiały przypominające gumę, które zapobiegają przypadkowemu wypadnięciu urządzenia z dłoni, stosują też elementy elastyczne amortyzujące obudowę w przypadku ewentualnego upadku.

Ważne jest prawidłowe umieszczenie wszelkich wejść i przycisków sterujących. Te ostatnie spotykane są coraz rzadziej - wszystkie funkcje przejmuje bowiem ekran dotykowy.

Jeśli chodzi o połączenia to warto zwrócić uwagę na GPS-y, do których zasilanie z zapalniczki samochodowej prowadzone jest bezpośrednio do uchwytu.

Jest to o wiele wygodniejsze rozwiązanie niż gdy zasilanie podłączamy do urządzenia. Docenimy je w momencie gdy będziemy chcieli schować GPS wychodząc z auta. Nie będziecie wtedy musieli walczyć z kablami, a jedynie wyjąć nawigator z uchwytu.

Wyświetlacz

Jednym z kluczowych elementów GPS-a jest ekran. Obecnie nie ma już urządzeń bez ekranu dotykowego. Przekątna ekranu zaczyna się od 3,5, a kończy najczęściej na 7 calach.

Najpopularniejsze są jednak urządzenia z ekranami 4,3-calowymi.

Większy ekran to łatwiejsze korzystanie z GPS-a - lepiej widoczne mapy, większe przyciski, wyższy komfort oglądania filmów i zdjęć (o ile jest to możliwe), ale z drugiej strony o większe gabaryty i masa co utrudnia zabranie nawigacji z samochodu, jej montaż na szybie, a także może ograniczyć widoczność podczas prowadzenia pojazdu.

Siedmiocalowe GPS-y takie jak Aristo Voyager M700, NavRoad NR750BV czy NAVIX 07PL wyglądają imponująco i zwracają uwagę przechodniów i innych kierowców, ale mają też swoje wady - ważą ponad pół kilograma i nie da się ich zmieścić w kieszeni. Na drugim końcu skali znajdują się urządzenia takie jak np. NavRoad NR460 - wyposażony w ekran 4,3 cala, ale tak mały, że da się go schować nawet w nieco grubszym portfelu.

To urządzenia, które dzięki swym maleńkim rozmiarom, małej masie i bardzo udanej stylistyce mają ogromne szanse stać się prawdziwymi przebojami wśród kobiet. Pamiętajcie jednak, że małe rozmiary GPS-a często uzyskujesz kosztem pojemności akumulatora, tak więc z GPS-a nie da się zbyt długo bez podłączenia do sieci. To jednak dotyczy także prądożernych GPS-ów z 7-calowymi ekranami. Rozmiar to nie jedyna cech ekranu. Równie istotna jest ostrość obrazu, kontrast, oddanie kolorów i jasność. Ostatnia z cech może wydawać się mało istotna podczas jazdy nocą czy w pochmurny dzień, ale już w mocnym słońcu właśnie na nią zwrócicie uwagę. Zważywszy, że urządzenia sterowane są poprzez ekran dotykowy, także czułość i precyzja ekranu są istotne i podczas testów bierzemy je pod uwagę.

Uchwyt

Niezwykle ważny jest także uchwyt do mocowania GPSu w samochodzie. Rzadko spotykamy system montażu GPS-a na desce rozdzielczej. Dominującym systemem instalacji jest uchwyt z przyssawką, którą przyciskamy do szyby czołowej pojazdu. Testując pod uwagę bierzemy łatwość montażu, zakres regulacji, jakość wykonania i pewność chwytu przyssawki. Najbardziej pomysłowe w chwili obecnej są uchwyty TomToma wymagające tylko mocnego przyciśnięcia do szyby. Inni producenci stosują bardziej skomplikowane mechanizmy.

Niestety, uchwyty TomTom są jednocześnie bardzo krótkie co sprawia, że nawigacja znajduje się daleko od oczu i rąk kierowcy. Zasada dźwigni sprawia, że im dłuższy uchwyt tym mocniej musi być przytwierdzony do szyby. Pół biedy gdy montujemy standardową nawigację 4,3 cala a niedużej masie, gorzej gdy jest to ciężka 7-calówka W tym ostatnim przypadku zdarzają się przypadki odpadnięcia od szyby. Oczywiście winne są nie tylko zbyt słabe uchwyty, ale i wyboiste polskie drogi. Oprócz tego jak mocno uchwyt przylega do szyby liczy się także jego stabilność - niestety część mechanizmów mocujących podczas jazdy wpada w drżenie.

Zobacz ranking najlepszych nawigacji GPS w serwisie PC World